Herrie van vliegtuigen aangekaart

De gemeenten in het Groene Hart willen dat Schiphol de vliegroute aanpast. Zij doen daarom een 'verzoek tot hinderbeperking' bij de Omgevingsraad, zoals het officieel heet. Dat wil zeggen dat op basis van een groot aantal meldingen van geluidsoverlast, gevraagd wordt de route op Schiphol te veranderen. In de omgevingsraad zitten onder meer overheden, Schiphol zelf, de KLM en bewonersgroepen.

De grootste hinder ondervinden de gemeenten van de vertrekkende vliegtuigen vanaf de Aalsmeerbaan. Bodegraven-Reeuwijk en Nieuwkoop maken met andere gemeenten uit de regio, zoals Alphen en Kaag en Braassem, deel uit van het cluster Groene Hart van de Omgevingsraad van Schiphol. Samen met Nieuwkoop is Bodegraven-Reeuwijk voorzitter van dit Groene-Hartcluster.

Toekomst
,,Wij zien een toenemend aantal klachten in onze regio van geluidsoverlast van vliegtuigen'', zegt wethouder Jan Leendert van den Heuvel van de gemeente Bodegraven-Reeuwijk. ,,Tot voor drie jaar geleden was Schiphol totaal geen onderwerp in onze gemeente. Nu en in de nabije toekomst des te meer.''
Van den Heuvel en zijn Nieuwkoopse collega Guus Elkhuizen vrezen dat de overlast in beide gemeenten flink zal toenemen als de nieuwe vliegprocedure in werking treedt. Zij hebben juist daarom een verzoek ingediend. De Omgevingsraad Schiphol buigt zich op 3 juni over het verzoek.

De nieuwe vliegprocedure wordt ingesteld om te voldoen aan veranderde Europese veiligheidsregels. Schiphol mag daarom niet langer twee banen tegelijkertijd als landingsbaan gebruiken. In ongeveer twee procent van de tijd worden de Aalsmeerbaan en de Zwanenburgbaan nog wel tegelijk gebruikt.

Bodegraven
Bij de aangepaste vliegprocedure, die op 23 juni ingaat, verplaatst het vliegtuiggeluid, volgens de Omgevingsraad, richting Bodegraven. De vliegtuigen die op de Zwanenburgbaan gaan landen, zullen hoger vliegen (1200 meter in plaats van 600 meter), waardoor er minder herrie te verwachten is in Alphen en Ter Aar.

De hoogte van vliegtuigen die naar de Aalsmeerbaan vliegen, blijft hetzelfde (900 meter). De vliegtuigen gaan over grotere afstand in het verlengde van de baan vliegen. Dit betekent voor Bodegraven dat het geluid juist zal toenemen.
,,Het is technisch mogelijk om om Bodegraven heen te vliegen'', zegt Van den Heuvel. ,,Schiphol kan ons verzoek naast zich neerleggen maar dat is onverstandig. Met onze suggestie zullen er zeker 2200 klachten minder zijn uit deze regio en daar zou je blij mee moeten zijn.''