Wachten op de ‘grote boem’ in de Coba Ritsemastraat

Afgelopen maanden reed in de bocht van de H. Leefsmastraat en de Coba Ritsemastraat al twee keer een auto een tuin in, die met een takel moesten worden verwijderd. Daarnaast reed drie keer een automobilist door nadat hij een tuin in was gereden en botste er eenmaal een wagen op een lantaarnpaal. Die staat nog steeds scheef.

Het traject  H. Leefsmastraat, Coba Ritsemastraat, Johannes Vermeerstraat en Fré Cohenstraat trekt alsmaar meer verkeer, dat is wel duidelijk.  De Coba Ritsemastraat was ooit een straat voor enkele voertuigen per dag, wat achterafverkeer. Maar nu allang niet meer.

Bussen en auto's rijden af en aan en er is veel vrachtverkeer en bouwverkeer, dat materialen brengt voor woonwijk De Nieuwe Es. Dat in combinatie met de jonge fietsers van de nieuwe vmbo-school, al dan niet met een smartphone in de hand en oordopjes in. Die rijden weliswaar over rode fietsstroken, maar als het doorgaande autoverkeer elkaar passeert, moet dat ook noodgedwongen over dezelfde stroken heen rijden. Dat kan niet anders.

De bewoners langs de weg maken zich grote zorgen. Zo zegt Gerrit Bokhove: „In de loop der jaren zijn wij op niet gewenste wijze geconfronteerd met een metamorfose van onze straat. Van een straat met nauwelijks verkeer tot een ontsluitingsroute voor zowel de achterliggende bedrijfsterreinen en woonwijken. En de straat is ook nog onderdeel van lijn 13 van de bus.”

Zijn suggestie: „Maak een knip bij de Johannes Vermeerstraat, dan is het probleem van het doorgaande verkeer opgelost.” Het is niet alleen de veelheid van het verkeer dat hier voorbij komt, veel automobilisten rijden ook gewoon veel te hard. Daarom pleit Bokhove, maar hij niet alleen, ook voor het instellen van een 30 km-zone om van alle problemen af te zijn.

Gerrit Bokhove vertolkt de mening van de buurt. Hij schreef daarover diverse keren naar het college van B en W. 'Wij zien hier liever geen dodelijke ongevallen, derhalve doen wij dan ook een beroep op uw verantwoordelijkheid om deze problematiek tot een goed einde te brengen', schreef hij onder meer.

Ook BurgerBelangen stelde vragen. Het college reageerde daar vorige maand nog op met de mededeling dat 'het aandeel wijkvreemd verkeer niet significant anders is of hoger dan op  andere vergelijkbare openbare wegen in Hengelo.'

De Coba Ritsemastraat zou bovendien breed genoeg zijn en  scholieren zouden 'met een veel grotere spreiding en in kleinere groepen of meer individueel 's middags weer naar huis gaan en ze doen dat vanuit alle windrichtingen'. Dat er te hard wordt gereden blijkt niet uit radarmetingen van 2014. Maar dit voorjaar worden er opnieuw snelheidsmetingen gedaan.

Onderzoek naar één of meer verkeersremmende maatregelen 'wordt dit voorjaar opgestart', zo schrijft het college, dat verder meent dat iedereen zich aan de verkeersregels moet houden 'en gewoon altijd goed moet uitkijken.'

Raadslid Edith van der Brugh van ProHengelo, die gisteren per fiets de situatie in ogenschouw nam, neemt het op voor de bewoners van de Coba Ritsemastraat. „Het was ooit een soort sluiproute die door het buitengebied via de Dijksweg naar bijvoorbeeld Borne leidde. Nu worden er talloze woningen bijgebouwd, is er een geheel nieuwe wijk plus een grote nieuwe school op deze route aangesloten en komt deze route uit op de rondweg van Hengelo.”

En: „Een groot deel van de Hengelose Es wordt nieuw gebouwd, ook deze woningen worden allemaal aangesloten op deze krappe route. We krijgen dus niet alleen te maken met bussen, maar ook nog eens met extra vracht-, en bouwverkeer die elkaar verdringen op deze smalle straat. De meest kwetsbare weggebruikers krijgen hier helemaal geen ruimte meer.”

Ze pleit voor het aanbrengen van 'de knip' zoals Gerrit Bokhove wil. Er zouden vrijliggende fietspaden moeten komen, zodat de scholieren veilig van school naar huis kunnen en vice versa. Daarvoor zou een strook van het bouwvlak voor De Nieuwe Es moeten worden opgeofferd. Ze heeft een negental schriftelijke vragen aan het college van B en W gesteld. Aanpassingen aan 'deze zwaar belaste route' kunnen volgens haar niet uitblijven.