Verkeer doodde in 10 jaar ruim 8000 kinderen in EU

De Veiligheidsraad combineerde zoveel mogelijk beschikbare data van de Europese Lidstaten om in beeld te krijgen op welke manier kinderen in de afgelopen tien jaar het leven lieten. 48 procent van de kinderen zat in een auto op het moment van het ongeluk, 30 procent was te voet en 13 procent zat op de fiets. Van 9 procent van de doden is het niet duidelijk hoe het ongeluk gebeurde. 

Van de EU-landen heeft Zweden heeft het laagste aantal dodelijke kindslachtoffers in het verkeer en Roemenië het meest. Nederland is een van de landen waar het aantal jonge verkeersslachtoffers relatief sterk is teruggedrongen. Over het algemeen stijgt de veiligheid van kinderen in het verkeer sneller dan de algemene veiligheid. 

De raad bepleit dat technologie die voetgangers en fietsers opmerkt, standaard wordt ingebouwd in nieuwe voertuigen. Het gaat bijvoorbeeld om een digitale 'snelheidsassistent' en een automatisch noodremsysteem. Volgens ETSC-directeur Antonio Avenoso kan dergelijke intelligente en niet te dure technologie net zo belangrijk zijn als een autogordel.

Afwezige of niet-passende kinderzitjes blijven ook een probleem. De organisatie wil dat de politie hier beter op handhaaft. Bovendien zou voor de kinderstoeltjes het lage btw-tarief moeten gaan gelden. Dat is nu slechts in vijf EU-landen het geval. Ten slotte zouden lidstaten rond scholen en andere plekken waar veel kinderen fietsen en lopen 30 kilometerzones moeten instellen.

De Europese Commissie komt op 2 mei met voorstellen voor de veiligheid van voertuigen.