Geluidshinder en uitstoot moeten omlaag voordat Rotterdam The Hague Airport mag groeien

Hoewel de luchthaven geen plannen zegt te hebben voor groei, wil de gemeente toch zaken vastgelegd hebben. ,,Uit oogpunt van hinderbeleving steunen wij niet zonder meer het verplaatsen van nacht- naar dagvluchten’’, schrijft wethouder Judith Bokhove aan de gemeenteraad. ‘s Nachts telt vliegtuiggeluid tien keer zwaarder. ,,Door de ‘nachtstraffactor’ zouden tien keer meer dagvluchten toegevoegd kunnen worden.” En dat is wat Bokhove betreft niet de bedoeling.

Ook het ‘opknippen’ van de geluidruimte voor commerciële en maatschappelijk luchtvaart mag wat Rotterdam betreft niet tot meer lawaai leiden. Nu moeten vakantievluchten en helikoptervluchten zich samen aan een maximum toegestane hoeveelheid geluid houden, straks worden ze apart bemeten.    

In de nota staat dat regionale luchthavens vluchten moeten gaan opvangen voor Schiphol. Tot nu toe werd nooit eerder over Rotterdam gesproken. Bokhove wil verduidelijking van het kabinet. ,,Wij zien hier een risico dat, tegen de wens van de regio in, Rotterdam Airport bedoeld is om te groeien.”