Kapotte treinen komen weer opgelapt uit nieuwe garage op de Maasvlakte

De haven van Rotterdam is het begin- en eindpunt van meer dan 250 wekelijkse internationale spoorwegtransporten. Nu ze snel ter plekke gerepareerd kunnen worden, hoeven kapotte treinen niet naar elders te worden gesleept. 

Bij LWR werken nu twaalf mensen. Dat aantal zal nog iets groeien. LWR is een joint venture van locomotievenproducent Siemens en treinleasemaatschappij Mitsui Rail Capital Europe. Volgens deze bedrijven maakt de komst van de LWR het voor exploitanten van goederentreindiensten aantrekkelijker om meer goederen van en naar de Rotterdamse haven over het spoor te vervoeren.

De werkplaats telt acht parkeersporen en zes werksporen en is via een wissel in het hoofdspoor verbonden met het spoornetwerk. Locomotieven worden, voor ze de werkplaats inrijden, eerst schoongemaakt in een wasplaats waar ook diesellocomotieven welkom zijn. Op de kuilwielenbank kunnen treinwielen van hogesnelheidslocomotieven tot op tienden van een millimeter nauwkeurig opnieuw worden geprofileerd. 

Volgens de exploitanten zijn de testsporen met bovenleiding waarop alle in Europa voorkomende netspanningen van spoortrajecten kunnen worden gezet uniek voor een Europese locomotievenwerkplaats en een ‘technisch hoogstandje’.