Rotterdam is het afgelopen jaar een stuk schoner geworden, ook dankzij corona

Rotterdam heeft in 2020 de doelstelling gehaald om in de hele stad te voldoen aan de Europese stikstofnorm. Dat blijkt uit de jaarrapportage Luchtkwaliteit, die de gemeente vrijdag heeft gepubliceerd. 

In de afgelopen twee jaar zijn er maatregelen genomen om de luchtvervuiling aan te pakken. Rotterdam kreeg er duizenden oplaadplekken voor elektrische auto’s bij en er zijn meer elektrische bussen en veegwagens. Sinds het najaar van 2019 rijden er in Rotterdam bijvoorbeeld 55 elektrische bussen van de RET.

,,Rotterdam is zeker schoner geworden’’, aldus Bonte. ,,Drie jaar geleden hadden we nog vijftien vieze straten, dat zijn straten waar we de Europese stikstofnorm overschreden, dat aantal hadden we al teruggebracht tot vijf. Nu zijn we erin geslaagd om voor al onze straten te voldoen aan de Europese norm. Als stad zijn we fors schoner geworden, de lucht is schoner geworden. Dat is ook heel belangrijk voor de gezondheid.’’

De ‘s-Gravendijkwal, Schieweg, Schiekade, Westblaak en Pleinweg waren de notoire vervuilers in de stad. ,,Straten waar veel verkeer doorheen komt. Voor de Schieweg en de Schiekade hebben de werkzaamheden aan de Coolsingel geholpen. Die is opnieuw ingericht en zal minder doorgaand verkeer hebben. Dat heeft een blijvend positief effect op die straten.’’

De Maastunnel, en dan vooral de route ernaartoe, blijft evenwel een punt van aandacht. ,,Na de heropening van de Maastunnel vreesden we dat de normen overschreden zouden worden. Daarom hebben we ingegrepen met een verkeersexperiment.’’ Afgelopen mei werd een rijstrook afgesloten tussen het Zuidplein en het Bentinckplein. Het idee erachter is dat de tunnel tussen noord en zuid op die manier minder aantrekkelijk is in vergelijking met de ring rond Rotterdam. ,,Dat heeft zijn effect gehad, maar we blijven daar de komende jaren op inzetten.’’

Rotterdam heeft met de bouwsector afspraken gemaakt over het bouwverkeer en met het Havenbedrijf over de uitbreiding van walstroom voor zeeschepen. Daarnaast is er op verschillenden evenementterreinen een elektrische aansluiting gerealiseerd als alternatief voor dieselgeneratoren. 

Bonte erkent dat corona een flink handje heeft meegeholpen aan de opklaring van de Rotterdamse lucht. ,,De maatregelen hebben effect gehad, maar we hebben ook duidelijk gezien dat corona heeft bijgedragen aan de luchtkwaliteit. Vooral tijdens de eerste lockdown. We hopen dat dat een blijvend effect heeft. We hebben daar gesprekken over met bedrijven en we kijken als gemeente ook naar onszelf. Als corona voorbij is en we weer normaal kunnen bewegen, dan kiezen bedrijven er toch voor om werknemers meer ruimte te geven om thuis te werken. Gemiddeld zullen mensen twee, misschien wel drie dagen thuiswerken. Bedrijven zijn daar veel meer op ingespeeld. Zo kunnen we toch nog iets moois uit de coronacrisis meenemen.’’

De wethouder is nog niet klaar. ,,We voldoen nu aan de Europese norm, maar onze ambitie is om te voldoen aan de waarden van de Wereldgezondheidsorganisatie. Dat betekent meer walstroom voor zeeschepen, maar ook dat meer mensen kiezen voor het openbaar vervoer of de fiets pakken.’’