De oBike is een deelfiets zonder vaste stallingsplek, die in Rotterdam wordt geïntroduceerd. © RV

Rotterdam krijgt als eerste stad de deelfiets om overal te stallen

Rotterdam heeft als eerste Nederlandse stad de oBike, een betaalde deelfiets zonder vaste stallingsplek. Vandaag werden op verschillende plekken in de stad vrachtwagens vol grijs/gele fietsen met bagagemandjes uitgeladen en neergezet.

Yvonne Keunen 16-06-17, 14:06 Laatste update: 16:29

De oBike, niet te verwarren met de elektrische Gobike die momenteel in Rotterdam wordt uitgetest, is een innovatief platform voor deelfietsen, dat pakweg een jaar geleden in Singapore is begonnen. Vanwege het succes daar, wordt het concept nu in Europa geïntroduceerd. Te beginnen in Rotterdam.

,,De fiets is bedoeld voor de laatste kilometers van je reis’’, zegt Hugo Knuttel, de manager die verantwoordelijk is voor voor oBike Nederland. ,,We willen ons vooral vestigen in steden met veel openbaar vervoer, studenten, forenzen en toeristen. Vandaar dat we in Rotterdam beginnen, maar we hebben ook interesse in Den Haag, Amsterdam en Utrecht.’’

Gebruikers mogen de fiets in principe overal neerzetten
Hugo Knuttel

In tegenstelling tot de ov-fiets hoeft de oBike niet te worden opgehaald en teruggebracht naar een vaste stalling. Fietsen kost €0,50 per half uur, met behulp van een app en gps kan de gebruiker zien waar de dichtstbijzijnde fiets staat en hem ontgrendelen. Wel moet eerst een account worden aangemaakt voor €79, een bedrag dat weer wordt teruggestort zodra het account wordt opgezegd.

De borg wordt bovendien gebruikt door oBike om eventuele schade te herstellen en om boetes te betalen voor verkeerde geparkeerde fietsen die door de gemeente zijn weggehaald. ,,Gebruikers mogen de fiets in principe overal neerzetten, maar niet op plekken waar het van de gemeente niet mag. Dus niet op het plein voor het Centraal Station bijvoorbeeld.’’

Tekst onder de foto gaat door

Ook mag de fiets niet in de eigen schuur worden gezet of met een eigen slot ergens aan vast worden gezet, hij moet immers voor iedereen beschikbaar zijn. ,,Bij mensen die dat toch doen worden punten in mindering gebracht. Iedere gebruiker start met honderd punten. Bij goed gebruik van de oBike krijg je er punten bij, bijvoorbeeld als je een schade bij ons meldt, bij slecht gebruik gaan er punten vanaf. Daarmee kunnen we bijvoorbeeld het huurtarief beïnvloeden.’’

De banden zijn sowieso volledig van rubber, dus die kunnen niet lek raken
Hugo Knuttel

Hoeveel fietsen oBike in Rotterdam heeft neergezet, wil Knuttel om bedrijfsgevoelige redenen liever niet kwijt, maar het zijn er volgens hem voldoende om niet mis te hoeven grijpen. ,,Door het gps-systeem weten wij precies waar alle fietsen zijn. Wordt een fiets op een bepaalde plek niet gebruikt, dan verplaatsen we die naar deel van de stad waar er wel veel behoefte aan is.’’

Bang voor diefstal of vandalisme is Knuttel niet, en ook met schades zal het wel meevallen, verwacht hij. ,,De banden zijn sowieso volledig van rubber, dus die kunnen niet lek raken.’’