Stena Line breidt uit, ondanks de Brexit

De ferry's in de Rotterdamse haven hebben het drukker dan ooit. Bedrijven als Stena Line, DFDS en P&O die vrachtwagens naar het Verenigd Koninkrijk varen, noteerden het afgelopen jaar samen een groei van 6,2 procent. In de vrachtwagens zitten veel bloemen, groente- en fruit uit het Westland. De uitbreiding van de terminal in de Europoort met een extra aanlegplaats komt voor Stena Line net op tijd. ,,We hebben drie van de vier schepen vervangen door grotere en het aantal afvaarten is opgevoerd.''

Stena Line had tien jaar geleden al uitbreidingsplannen, maar met de crisis zag het Zweedse familiebedrijf daar voorlopig van af. Totdat de markt in 2015 zo hard opleefde, dat de aannemer in ijltempo aan de slag moest. De terminal aan de Elbeweg is voor 27 miljoen euro verbouwd 'zodat die zich de komende jaren kan ontwikkelen tot een van de belangrijkste verbindingen naar het Verenigd Koninkrijk'. Toen het werk halverwege was, besloten de Britten uit de EU te stappen.

Dat was schrikken voor de ferrymaatschappen. In de rorosector, zoals de bedrijfstak in jargon is vernoemd naar de term roll-on roll-off, is het belangrijk dat de vrachtwagens naadloos kunnen reizen met hun verse waar. Door het herinvoeren van douaneformaliteiten komt dat in gevaar. Zo dalen bloemen in waarde bij iedere dag vertraging. 

,,We voeren gesprekken op verschillende niveaus, waarbij wij benadrukken wat ons belang is'', zegt Hult. Zij denkt dat met 'digitale oplossingen' het transport zo min mogelijk hinder zal ondervinden van de controles.