Strengere eisen voor deelfietsen

Met zachte dwang hoopt de gemeente dat bedrijven als oBike, Donkey Republic, Mobike en Ofo het komende half jaar zelf een einde maken aan de verkeerd gestalde en de opeenhoping van deelfietsen in met name de binnenstad. ,,De overlast in Rotterdam is niet zodanig dat we net als Amsterdam de stad gaan leegvegen, maar we moeten als gemeente wel in actie komen’’, zegt verkeerswethouder Pex Langenberg. ,,Een vergunning is onze stok achter de deur.’’

Voor 1 augustus stelt de gemeente in overleg met de gebiedscommissies, de fietsersbond en de aanbieders van deelfietsen een reeks kwaliteitseisen op. Ook wordt onderzocht waar zich in de stad knelpunten voordoen en of daar fietsen geweerd moeten worden of dat vaste stallingsplekken een oplossing zijn.

Minst ingrijpend zijn virtuele vakken waarin de deelfietsen moeten worden gestald, de software in het rijwiel voorkomt dat fietsen buiten die vakken op slot kunnen worden gezet en het account kan worden afgesloten. ,,Dat systeem werkt echter nog niet optimaal, en moet nog verder worden ontwikkeld’’, zegt Langenberg. Het plaatsen van extra rekken of oplaadstations voor de deelfiets is ook een optie, maar kost meer geld.

De branche zelf heeft onlangs de afspraak gemaakt om te komen tot een gemeenschappelijk account waarmee per maart 2019 alle soorten deelfietsen kunnen worden gebruikt. Tien bedrijven ondertekenden de afspraak, waaronder Mobike en Donkey Republic. De gemeente zou graag zien dat ook de andere aanbieders die in Rotterdam actief zijn daaraan deelnemen.

Het streven van de gemeente is dat in alle wijken van Rotterdam deelfietsen komen te staan. Gestimuleerd wordt om extra fietsen te plaatsen in grote delen van met name Rotterdam-Zuid, waar minder openbaar vervoer is dan elders in de stad. ,,Als daar meer fietsen zouden staan, wordt er ook meer gebruik van gemaakt’’, zegt Langenberg.

Geschat wordt dat in Rotterdam momenteel 2500 tot 3000 deelfietsen staan. ,,Hoeveel het er precies zijn, weten we niet. Dat willen de aanbieders niet zeggen omdat dat bedrijfsgevoelige informatie is.’’ Als de gemeente overstapt op een vergunningstelsel, dan moet die informatie wel worden gegeven. ,,Ik sta best positief tegenover de deelfiets, want het vermindert het autogebruik en er zijn ook mensen die er plezier van hebben. Maar er zit wel een grens aan.’’

Elke ochtend up-to-date met het laatste nieuws uit Rotterdam en omstreken? Schrijf je hier gratis in!