Wen er maar aan! Rotterdam gaat van 30 kilometer per uur de nieuwe norm maken

Het aantal ongevallen zal volgens het college afnemen als er op minder wegen 50 gereden mag worden. Bovendien is de impact van een verkeersongeval bij 30 kilometer per uur veel minder groot, stelt het college. Voetgangers en fietsers hebben bij een aanrijding met een auto zelfs 90 procent meer kans het ongeval te overleven. 

Volgens wethouder Judith Bokhove van Mobiliteit wordt 30 kilometer per uur de norm. ,,Hoe we het in de hele stad gaan invoeren, bekijken we nog. We beginnen al op kleinere schaal. Komend jaar en in 2023 gaat de snelheid al in achttien straten van 50 naar 30.” Die straten moeten daarvoor, in overleg met omwonenden, anders worden ingericht. Er komt meer ruimte voor langzaam verkeer en voor meer verkeersremmende maatregelen.

De snelheidsverlaging naar 30 zorgt volgens het college voor een veiligere en aantrekkelijkere stad. De verwachting is dat het aantal autoritten in de stad met 78.000 afneemt, doordat mensen kiezen voor de fiets of openbaar vervoer. Daarbij helpt de lagere snelheid om het verkeer overzichtelijker en veiliger te maken.

Onomstreden is het besluit niet. De consultants Rico Andriesse en Hans Godefrooij deden eerder dit jaar onderzoek naar verlaging van de maximumsnelheid en daaruit kwam naar voren dat een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur niet per definitie veiliger is. Veel ongevallen zijn niet gerelateerd aan snelheid: ze ontstaan bijvoorbeeld tijdens het inparkeren of het laden en lossen van vrachtwagens in een straat. 

In Nederland zijn andere steden zoals Utrecht, Groningen en Amsterdam ook bezig met plannen om de snelheidsverlaging door te voeren.