Vanaf dinsdag ruim twee weken geen treinen op trajecten Den Bosch-Eindhoven en Eindhoven-Tilburg

Vanaf dinsdag is het zover. In opdracht van spoorbeheerder ProRail worden in Liempde, bij Boxtel, twaalf wissels vervangen. Acht daarvan zijn hogesnelheidswissels. In Liempde lagen al hogesnelheidswissels van een ouder type. Met hogesnelheidswissels kunnen treinen met een hogere snelheid de wissels passeren en hoeven er niet voor af te remmen. Dat scheelt in tijd en is voor de reizigers ook comfortabeler.

De nieuwe hogesnelheidswissels hebben een gemiddelde lengte van ongeveer 140 meter. Volgens ProRail zijn dit de eerste hogesnelheidswissels van dit type die in Brabant komen te liggen. Omdat de wissels andere verhoudingen hebben dan normale wissels, zijn er ook aanpassingen nodig van de bovenleiding, treinbeveiliging en seinen. ,,Dat maakt de werkzaamheden groot en uitgebreid”, licht woordvoerder Joke van der Cruysen van ProRail toe. 

,,Het grote verschil is dat de nieuwe wissels geen bewegend puntstuk hebben maar een vast puntstuk. En dat betekent ook dat ze minder storingsgevoelig zijn en minder onderhoud nodig hebben. Dat komt dan weer ten goede aan de robuustheid van het spoor.”

Voordeel van  hogesnelheidswissels is dat treinen hier met een maximumsnelheid van 140 kilometer per uur overheen kunnen rijden. Ter vergelijking, veel gebruikte wissels in Nederland hebben een maximumsnelheid van 40 tot 80 kilometer per uur. 

Onder de hogesnelheidswissels komen rubberen platen te liggen die de druk op het spoor gelijkmatig verdelen en geluidsoverlast verminderen. Daarnaast wordt de wisselverwarming op gas vervangen door elektrische en meer duurzame wisselverwarming.

Van donderdag 14 juli tot zaterdag 6 augustus werd al aan de stabilisatie van het spoor gewerkt tussen Culemborg en Geldermalsen.