Deel Amsterdamsestraatweg wordt 30 kilometergebied

Het gaat om het stuk Paardenveld-Marnixlaan, het deel van de Straatweg waar de problemen het grootst zijn en waar de bewoners het meest klagen over de veiligheid en de leefbaarheid. Utrecht heeft voor dit deel van de Amsterdamsestraatweg al eerder maatregelen genomen om de overlast in te dammen. Zo is de winkeliers bijvoorbeeld al een collectieve sluitingstijd opgelegd.

Om ervoor te zorgen dat de automobilisten in de toekomst het gaspedaal minder diep intrappen, komen er drie grote, iets hoger gelegen plateaus ('pleinen') op de weg te liggen, worden de rijbanen (asfalt) versmald en worden de fietspaden aan beide kanten van de weg een halve meter breder. Meer bomen moeten de Straatweg daarnaast een groener aanzien geven.

Op de plateaus, die bestaan uit klinkers, komen middenbermen, waardoor voetgangers veiliger en sneller de weg kunnen oversteken. Bovendien worden automobilisten op de plateaus gedwongen een kleine slinger te maken.

De drie verhogingen komen bij de Boorstraat/Bethlehemweg, winkelcentrum De Plantage en de Watertoren. ,,Alle drie bijzondere plekken aan de Amsterdamsestraatweg, die extra nadruk verdienen’’, aldus wethouder Diepeveen, die verantwoordelijk is voor de integrale aanpak van deze weg. De Boorstraat/Bethlehemweg is als eerste aan de beurt.

Wie in de toekomst vanaf het Paardenveld of de Marnixlaan het betreffende deel van de Straatweg oprijdt, moet direct het gevoel krijgen dat hij een autoluw gebied inkomt. Dit betekent dat deze beide entrees eveneens worden aangepakt. Hoe is nog niet duidelijk. De nadere uitwerking van de plannen gaat dit jaar plaatsvinden, aldus Diepeveen.

Om de Straatweg opnieuw in te richten heeft Utrecht dit jaar drie miljoen euro beschikbaar. De totale herinrichting kost in totaal acht miljoen euro. Diepeveen hoopt dat de leefbaarheid op de Straatweg nog verder wordt verhoogd door de herinrichting. ,,Er komen bij ons al minder klachten binnen. We hebben de weg omhoog gevonden.’’