Gevolgen van busstaking vallen mee, dankzij werkwilligen

Bij het UMC Utrecht waren niet veel meer patiënten verhinderd of vertraagd dan anders, laat een woordvoerder weten. OV-fietsen waren halverwege de dag niet meer te krijgen. Ondertussen signaleert het Utrechts autodeelbedrijf snappcar een grotere toeloop tot deze dienst.

,,In de streek heeft alles kunnen rijden, in de stad grotendeels. Zo nu en dan viel een rit uit doordat chauffeurs niet kwamen opdagen’’, stelt woordvoerder Arjan van Dijk van U-Ov. ,,Al met al zijn wij niet ontevreden.’’ Het vervoersbedrijf verzorgt dezer dagen een aangepaste dienstregeling. ,,Eigenlijk is het de zomerdienstregeling zoals die over twee weken ook geldt. Die hebben we nu eerder laten ingaan.’’

De eerste stakingsdag begon grimmig, toen werkwillige chauffeurs door stakende collega’s de pas werd afgesneden toen zij met hun bussen de weg op wilden gaan. Toen werd er even hardop gevloekt.

Een chauffeur zegt: „Voor de meesten die niet staken is dat een geldkwestie. We krijgen een vergoeding van zes tientjes per dag, maar op een normale werkdag verdienen we netto 130 euro. Niet iedereen kan dat geld missen. Ik eigenlijk ook niet. We staken voor onbepaalde tijd; daarmee weet ik nu al dat ik aan het einde van de maand financieel in de problemen kom.”

De dag begon grimmig, toen werkwillige chauffeurs door stakende collega’s de pas werd afgesneden toen zij met hun bussen de weg op wilden gaan. Toen werd er even hardop gevloekt.

Een chauffeur zegt: „Voor de meesten die niet staken is dat een geldkwestie. We krijgen een vergoeding van zes tientjes per dag, maar op een normale werkdag verdienen we netto 130 euro. Niet iedereen kan dat geld missen. Ik eigenlijk ook niet. We staken voor onbepaalde tijd; daarmee weet ik nu al dat ik aan het einde van de maand financieel in de problemen kom.”