Nieuwste probleem geplaagde sneltram heet spleetbreedte: afstand tussen perron en tram (soms) te groot

Nee, de trams gaan hierdoor niet later rijden, verzekert woordvoerder Marlies Verhoef van de provincie Utrecht, opdrachtgever voor het tramvervoer. Nog altijd is het doel de tram uiterlijk eind januari te laten rijden. Dat is bijna een half jaar later dan oorspronkelijk gedacht.

De spleetbreedte was al van meet af aan een zorg bij de bedenkers en de makers van de sneltram. Al bij de start van de renovatie van het tramtracé in mei van dit jaar was de veronderstelling dat de afstand tussen tram en perron voor problemen zou kunnen zorgen. Vooral bij haltes in een bocht is het haast onvermijdelijk dat er extra ruimte ontstaat bij het midden van een tramstel of juist aan de uiteinden.

De belangenorganisatie voor gehandicapten Solgu waarschuwde daar in juni ook al voor. Ze wees erop dat bij de Uithoflijn, waar soortgelijk materieel rijdt, geen enkele halte voldoet aan de norm van maximaal 5 centimeter spleetbreedte. Soms beloopt de ruimte tussen tram en perron daar wel 8 centimeter. Dat is volgens het Solgu geen probleem voor een scootmobiel of een rolstoel met dikke banden, wel voor een met de hand aangedreven rolstoel met dunne banden.

Komende weken worden bij diverse haltes de perronranden aangepast, soms met tegels, soms met een speciale kunststof strip die de ruimte tussen halte en tram verkleint. Volgens Verhoef leidt dat werk niet tot verdere vertraging bij de oplevering van de trambaan. De klus kon pas aangepakt worden nadat bij proefritten met de tram de spleetbreedte gemeten kon worden. Daarna zijn de op maat gemaakte profielen besteld.