Onlangs werd bekend dat de gemeente tientallen miljoenen tekort komt voor het vernieuwen van de randweg. Er is 212 miljoen euro beschikbaar, waaraan de provincie 42 miljoen bijdraagt en de gemeente 39,6 miljoen euro. Maar het is zelfs twijfelachtig of hiervoor al één onderdoorgang kan worden aangelegd. De hogere kosten zijn vooral te wijten aan gestegen bouwkosten en effecten van de stikstofproblematiek. 

Met de NRU worden de Albert Schweitzer- en de Karl Marxdreef aangeduid, langs Overvecht. Ze verbinden de A27 met de Zuilense Ring en de A2. De weg is al jaren een probleem in het Utrechtse wegennet. Het verkeer staat er dagelijks vast. Het is een stukje ring dat nog niet af is en de verwachting is dat de weg de komende jaren drukker wordt. Utrecht wil de weg vernieuwen om de doorstroming te verbeteren.

De wethouder stelt de raad voor om in eerste instantie te proberen om extra geld te regelen bij de provincie en het rijk, met als doel twee onderdoorgangen. Partijen als PvdA, PVV, SP en Denk willen koste wat kost aan drie onderdoorgangen vasthouden. Hen gaf Van Hooijdonk een boodschap mee. ,,Het is niet makkelijk om bij rijk of provincie zomaar een cheque op te halen en dan ook voor die derde onderdoorgang.’’

Toch is die lobby voorlopig waar het college op wil inzetten. Ondertussen gaat het college ook naar alternatieven kijken voor als dat extra geld er niet komt. Deze ‘sporen’ worden behoedzaam naast elkaar bewandeld. Want als Utrecht definitief de ambitie loslaat van de verdiepte kruisingen is ze ook zeker het geld kwijt dat rijk en provincie sowieso van plan waren bij te dragen.