ProRail: Twee gestrande treinen op traject Alphen-Woerden is botte pech

Van Kranenburg: ,,De keuze was de mensen in de trein laten zitten, ofwel ze over een afstand van een kilometer over het ballastbed en door de modder langs het spoor laten lopen. Waarmee we ook niet precies wisten hoe de bovenleiding eraan toe was. Die stond nog onder hoogspanning en kon naar beneden komen.”

De andere trein liep dezelfde middag net voorbij Woerden vast. Deze trein met 120 reizigers heeft uiteindelijk 100 minuten stilgestaan.

De trein tussen Alphen en Bodegraven strandde doordat een pantograaf (stroomgeleider) van de bovenleiding af raakte. Wat precies met de trein bij Woerden loos was, kon de woordvoerder nog niet melden. ProRail gaat ervan uit dat beide treinen door eenzelfde oorzaak tot stilstand zijn gekomen. ,,Juist omdat dit op hetzelfde traject gebeurde, zullen de incidenten met elkaar verband houden.”

Van Kranenburg zegt dat de twee pechgevallen vooralsnog niet te wijten zijn aan de slappe veenbodem van het Groene Hart. ,,Ik ga ervan uit dat dat er niet mee te maken heeft. We rijden met minder zwaar materieel, bovendien wordt minder hard gereden. Het is botte pech met ofwel de trein ofwel de bovenleiding.”

ProRail, NS, provincie Zuid-Holland en het ministerie van Infrastructuur praten al enige tijd over een zogeheten kwartierdienst op het traject Leiden-Utrecht in plaats van de huidige halfuursdienst. Uit onderzoek is gebleken dat voor zo’n intensivering wellicht een versteviging van de spoorlijn nodig is. Dit kost tientallen miljoenen euro's. ProRail onderstreept dat het huidige gebruik van de spoorlijn veilig is.