Het gaat om de CL3710, het neusje van de zalm op het gebied van vliegtuigstoelen, als je de Duitse fabrikant Recaro mag geloven. De producent heeft het over 'maximale leefruimte en comfort'. Alle expertise die de techneuten in huis hebben, is samengebald in deze stoel, zo melden ze desgevraagd trots. ,,Als onderdeel van de productontwikkeling zijn er achttien patentaanvragen gedaan.''

Meer ruimte
Tot zover het reclameblok. Maar wat heeft de reiziger eraan? Ten eerste heeft de stoel een unieke, ergonomische hoofdsteun die je op zes manieren kunt verstellen. Het mooie daaraan is dat zowel kinderen als kleine volwassenen daar ook profijt van hebben. Verder geeft de neksteun maximale ondersteuning en is horizontaal te kantelen wat handig is als je wilt slapen.

Dan het belangrijkste onderdeel: de beenruimte. De nieuwe stoel geeft meer knie- en beenruimte, ook als de luchtvaartmaatschappij de stoelen dicht achter elkaar zet. ,,De stoel biedt bij het breedste gedeelte van het lichaam, de heupen dus, meer ruimte. En doordat het tijdschriftenvak hoger zit en er een uitsparing voor de knieën is gemaakt, heb je meer ruimte,'' zo meldt een KLM'er die nauw betrokken is bij de introductie van de nieuwe stoelen. ,,De armleuningen lopen taps toe waardoor ze minder tegen de benen knellen.''

Ook in andere opzichten geef de rankere stoel meer ruimte. Zo zijn de armleuningen zodanig op te klappen dat ze op gelijk niveau komen met de rugleuning.